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1951年10月，一名兵士手拿钢钳，腰缠钢丝，挽着衣袖裤腿绑好一节钢轨。接着，他将钢轨慢慢探出，周围站着的兵士们心都提了起来，一口大气也不敢出。周围没有一点维护的办法，他却面不改色地顺着钢轨爬到了止境。
竖直穿插的钢轨架悬在空中，让人看了心头发颤。在哆嗦的钢梁架构不断向前延伸的一起，这名兵士的身影也跟着钢轨一点一点向着江心接近。很快，桥墩得以修正。
但眼看着这个兵士就要安全回来，为什么周围站着的人看起来仍是非常严重呢？本来，这一切都是有原因的。
这个将桥墩修正的兵士叫做杨连弟，从前修正过好几座重要的桥梁，又被我们亲热地称号为“登高英豪”。
由于家境贫寒，杨连弟从童年时期就开端给人家帮工种田，站柜台当店员，各种活都做过，乃至还在1943年被日伪当局抓去做电业工人。而正是这项阅历，为他之后成为“登高英豪”供给了根底。
1949年，杨连弟参与东北公民，编入铁道纵队第一支桥梁大队。当年8月，杨连弟地点的部队担负了修正陇海线八号大桥的重担。
这一座坐落崇山峻岭之中的铁路桥高达45米，在其时是全国是最高的铁路桥。1944年，这座桥由于在抗日战争中遭到了日本戎行的损坏，尔后再也不可以运用。中国政府高价请了美国工程师团来修正，但他们用了两年时刻也没能修好。
四年后，败逃的时分再次轰炸了这座铁路桥。在这次轰炸后，只剩下五个孤零零的桥墩矗立在深深的沟壑之中。车站上堆积着小山一般的粮食、武器弹药等军需物资，亟待将这些物资运往西北前哨。上级要求，有必要在三个月内将八号桥修正。
首先要面对的问题是“怎么爬上桥墩”。由于要想修正桥梁，就有必要爬上桥墩，将上面收拾平整后才干架起钢梁。
我们群策群力，提出了心中的主意。架索道，用滑轮？不可，先不说资料能不能买到，单单是两山的绝壁就打不了桩。